۩ Michael Schumacher ۩

Dobro dosli. Ovo je blogg za fanove Michela Schumachera. Nadam se da ce vam biti ugodno koristenje mog blogga!!!!! Sve primjedbe sugestije i pohvale posaljite na mail ja_ludi@hotmail.com

21.12.2007.

Michael Schumacher sa suprugom i sinom jedan vikend proveo je u Zadru.

U jedni ubotu navečer u marinu zadarskog Tankerkomerca uplovila je jahta Orlando charter, a na njoj su između ostalih bili i slavni automobilski as, njegova obitelj i prijatelji.

Subotnju večer Schumacher je proveo s obitelji i prijateljem iz Italije u čuvenom zadarskom restoranu Niko na Puntamici, gdje su svi skupa počešćeni s dalmatinskim delicijama koje ovaj restoran ima u svojoj ponudi.

Sljedeće godine restoran Niko slavi 46 godina neprestanog rada, a vlasnik Erik Pavin nam je otkrio kako je za tu prigodu pozvao na proslavu puno svjetski poznatih imena.

Na pitanje kakav je Schumacher kao gost, Erik Pavin je rekao: - Nije previše zahtjevan no kušao je podosta specijaliteta dalmatinske kuhinje. Bio je jako zadovoljan, a rekao je i kako mu se izuzetno sviđa dalmatinska obala i otoci i naravo spiza. Dogodine će doći ponovo na proslavu godišnjice restorana Niko uz još mnogo poznatih gostiju.

Uz Shumachera, koji je obećao dovesti i neke od svojih prijatelja, pozvani su i Bernie Ecclestone, neki nogometaši slavnog AC Milana te par poznatih NBA košarkaša.

08.12.2006.

Alonso u sjeni SCHUMACHERA


I premda je Fernando Alonso osvojio svoj drugi naslov prvaka svijeta, to je ostalo u  potpuno sjeni Schumacherovog odlaska. Tome je, naravno, ponajviše pridonijela Michaelova završna predstava u Brazilu. Tako će se 2006. u budućnosti pamtiti vjerojatno više kao godina odlaska jedne legende, nego kao godina potvrđivanja druge.


Tako su, uglavnom, mislili i čitatelji F1 Racinga koji su u svojoj anketi ˝Čovjek godine˝ pretežno glasali crveno. Mehaničarska posada godine, auto godine, tehnički direktor godine, vođa ekipe, vozač i, konačno čovjek godine. Sve u znaku Ferrarija i, zapravo, Schumachera.

Ovaj veliki vozač to i zaslužuje i to, konačno, bez onih standardnih ograda koje prstom upiru na dvije ili tri utrke (iz karijere od 249) u kojima se Schumacher nije, po mišljenju nekih – uglavnom britanskog tiska – ponio baš po PS-u. Neki novinari uspoređivali su ga s Benom Johnsonom, drugi pak s Diegom Maradonom, ali ništa od tih gluposti nema na ovom blogu. I mi i britanci  smo se napokon složili u jednom: Schumacher je danas sinonim za Formulu 1, ono po čemu većina stanovnika ove planete prepoznaje ovaj sport.

I taj aspekt, to – napokon – bezrezervno slušanje glasa većine, glasa vlastitih čitatelja, razlog je što je i britanska edicija magazina "F1 Racing" napokon priznala da Schumachera treba pamtiti prije svega zbog kvalitete posla kojim se bavio, zbog nevjerojatne, strastvene motiviranosti da taj posao odradi najbolje što može i zbog neponovljivog uzajamnog poštovanja kojeg je uživao kod ljudi s kojima je radio.

Kad bi se i ostatak svijeta ravnao po ovim, prilično elementarnim, principima, bio bi to bitno bolji svijet.

02.12.2006.

CATALUNYA: FERRARI PONOVNO NAJBRŽI

Ferrarijeva momčad ponovno je završila na vrhu poretka na testiranjima u Španjolskoj na stazi Catalunya. Nakon dvodnevne dominacije Felipea Masse, danas je najbrže vrijeme postavio Ferrarijev test vozač, Luca Badoer.

Drugo najbrže vrijeme postavio je Heikki Kovalainen u Renaultu, nakon kojeg slijede Robert Kubica, Lewis Hamilton i Rubens Barrichello. Marc Gene je postavio šesto najbrže vrijeme ispred Ralfa Schumachera i Nelsona Piqueta Juniora.

Najveću pozornost privukao je bivši dvostruki svjetski prvak, Mika Hakkinen, koji je danas imao priliku voziti McLarenov MP4-21 bolid, prvi put nakon što se povukao iz Formule 1 krajem 2001. godine. Finac je tokom dana odvezao čak 77 krugova, a njegovo najbolje vrijeme od 1 minute i 19.340 sekundi, bilo je tri sekunde lošije od vodećeg Badoera.


1. L. Badoer - Ferrari - 1:16:317 - 88 krugova
2. H. Kovalainen - Renault - 1:16:609 - 119 krugova
3. R. Kubica - BMW Sauber - 1:16:729 - 65 krugova
4. L. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:17:077 - 87 krugova
5. R. Barrichello - Honda -1:17:190 - 115 krugova
6. M. Gene - Ferrari - 1:17:340 - 83 kruga
7. R. Schumacher - Toyota - 1:17:359 - 92 kruga
8. N. Piquet - Renault - 1:17:428 - 95 krugova
9. T. Glock - BMW Sauber - 1:17:632 - 100 krugova
10. C. Klien - Honda - 1:17:774 - 105 krugova
11. D. Coulthard - Red Bull-Ferrari - 1:17:876 - 83 kruga
12. J. Trulli - Toyota - 1:18:019 - 72 kruga
13. A. Davidson - Aguri-Honda - 1:18:045 - 111 krugova
14. N. Karthikeyan - Williams-Toyota - 1:18:087 - 78 krugova
15. S. Speed - STR-Cosworth - 1:18:528 - 95 krugova
16. M. Ammermüller - Red Bull-Ferrari - 1:18:741 - 71 krug
17. V. Liuzzi - STR-Cosworth - 1:18:798 - 99 krugova
18. M. Hakkinen - McLaren-Mercedes - 1:19:340 - 79 krugova

20.11.2006.

DE LA ROSA: FERRARI JE NAJVEĆI FAVORIT

McLarenov Pedro de la Rosa izjavio je kako misli da će najveći favorit iduće sezone biti Ferrari. Španjolac tvrdi kako će momčad iz Maranella biti u prednosti u odnosu na timove koji će uskoro prijeći na Bridgestoneove gume, zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu s gumama japanskog proizvođača. S druge strane, Bridgestone tvrdi kako će njihova nova komponenta izjednačiti sve timove.

"Ferrari je najveći favorit jer već ima veliko iskustvo s Bridgestoneom," rekao je de la Rosa za španjolsku novinsku agenciju EFE. "Teško je znati kako će se naš bolid prilagoditi gumama i upravo tu Ferrari ima malu prednost. Ali, bit će to vrlo otvoreno prvenstvo."

"Honda će također biti jaka, isto kao i BMW, koji je puno napredovao 2006. godine. To je momčad koja je sezonu završila iznad očekivanja, stoga izgleda dobro za iduću godinu," nastavio je Pedro s prognozama. "Onda je tu i Toyota, koja je uvijek poput kutije prepune iznenađenja. Ali, borba za naslov prvaka će se iduće godine voditi između McLarena, Ferrarija i Renaulta."

Iako je McLaren prošle godine završio sezonu bez ijedne pobjede - prvi put nakon deset godina - de la Rosa je uvjeren kako će momčad iz Wokinga dogodine uživati u uspješnoj sezoni: "McLarenov bolid će biti dobar. Obično nemamo dvije uzastopne loše godine. Dolazimo iz sezone bez pobjede i nevjerojatno je da će se takvo što opet ponoviti - ne s ljudima koje imamo ovdje.

Podatke koje imamo o novom bolidu su bolji, ali sve je to teorija, dok je najvažnije ono što se događa na stazi. Ono što znamo o bolidu je vrlo škrto. Kao vozač, jedva čekam da ga vidim na stazi, ali mislim da ima dobre izglede.
Ipak, radili su vrlo naporno da riješe probleme sa prošlogodišnjim bolidom."

11.11.2006.

GENE OSTAJE U FERRARIJU

Ferrarijeva momčad je službeno potvrdila kako će Marc Gene zadržati ulogu test vozača iduće sezone.

"Ostat će nam na raspolaganju ako bude potrebno da sudjeluje na testiranjima," izjavio je glasnogovornik. "Bit će s nama iduće godine, ali zbog ograničenja testiranja vjerojatno neće napraviti previše kilometara."

Spomenuto ograničenje testiranja odnosi se na dogovor između timova prema kojemu će svaka momčad na raspolaganju imati 30 000 kilometara za potrebe testiranja tijekom sezone. Na odluku je utjecala i činjenica da se iduće godine gume neće trebati testirati onoliko puno kao i prethodnih godina jer će 2007. godine Bridgestone postati jedini dobavljač guma.

32 godišnji Gene je Ferrarijev test vozač od kraja 2004. godine, kada je napustio Williams u kojemu je također bio test vozač 2003. i 2004. godine.
Prije toga, Gene je 1999. i 2000. godine odvezao 33 utrke s bivšim Minardijevim timom.

31.10.2006.

SCHUMACHER OSTAJE U FERRARIJU KAO SAVJETNIK

Ferrari je danas potvrdio kako će Michael Schumacher ostati u momčadi kao pomoćnik izvršnog direktora Jeana Todta. Sedmerostruki svjetski prvak će nakon 15 godina utrkivanja utrke promatrati kao gledatelj, a u sklopu nove uloge će pomagati Ferrariju u odabiru budućih vozača.

"Michael je uvijek bio zainteresiran za praćenje mladih vozača," izjavio je Todt na konferenciji za novinare održanoj na Monzi."Jednoga već imam kraj sebe. Sjećam se da mi je Michael govorio o Felipeu dok se još bio natjecao u nižim serijama."

"Također mi je govorio o Kimiju prije nego što je ušao u Formulu 1, stoga ima jedinstveno oko i bit će nam važan kod odabira budućih vozača, ali i kod praćenja aktualnih.
Michael je jedan od najvećih vozača u povijesti automobilističkih utrka. On ima jedinstveno znanje o utrkivanju, stoga ćemo pokušati iskoristiti njegovo znanje na najbolji mogući način kod momčadskih odluka na sportskoj i tehničkoj razini."


"Bit će nam vrlo blizak, no neće imati nikakve obveze u tvornici, utrkama ili privatnim testiranjima," nastavio je Todt, govoreći o novoj Schumacherovoj ulozi. "Bit će u potpunosti neovisan za vrijeme donošenja odluka glede budućnosti Ferrarijeve sportske grane. Naposljetku, kao što je i do sada radio, dat će svoj doprinos kod dizajniranja cestovnih automobila."

"Mislim da trenutačno nije potrebno detaljno definirati što i kako ću raditi," izjavio je Michael. "Jean je upravo rekao što me interesira i gdje Ferrari misli da bih mogao biti koristan. Vrlo sam sretan što sam na ovaj način uključen, ali prije svega se radujem odmoru od nekoliko mjeseci, nakon kojeg ću imati jasniji pogled na ono što bih volio imati."

"Vrlo sam sretan što mi je Ferrari dao ovu priliku. Kao i uvijek, Ferrari mi je ukazao povjerenje, ali mi je također dao slobodu za postizanje odluke u okviru zajedničkog dogovora. To je nešto jedinstveno i mislim da sada zaslužujem nekoliko mjeseci da si razbistrim um," zaključio je Schumacher.

Ocito nista od onoga  da Schumi vozi u DTM-u, al po meni je i bolje da ostane u Ferrariju i pomaze Kimiju da osvaja bodove i naslove prvaka, jer on na zalos vise nemoze.

29.10.2006.

FERRARI OBJAVIO PROMJENE U SVOJEM SASTAVU

Kao što je bilo najavljeno, Ferrari je danas potvrdio promjene u svojem sastavu.

Vrlo važna, ali ne i neočekivana novost jest odlazak tehničkog direktora Rossa Brawna. Njegovu ulogu će početkom studenoga preuzeti Mario Almondo.
S druge strane, momčad iz Maranella će također napustiti vrlo cijenjeni tehničar za motore, Paolo Martinelli, koji će se pridružiti sestrinskoj tvrtki - Fiatu.

Tehnički odjel sastojat će se od odjela za šasiju, kojeg će predvoditi Aldo Costa, te odjela za motore, kojeg će predvoditi Gilles Simon, dok će oboje odgovarati Mariju Almondu.

"Ferrari se najiskrenije zahvaljuje Rossu Brawnu i Paolu Martinelliju na njihovim neizmjernim doprinosima u izvanrednom poglavlju povijesti Scuderije i motosporta, koje je stvorilo jedanaest naslova prvaka (šest konstruktorskih i pet vozačkih, zajedno s Michaelom Schumacherom) i oko devedeset pobjeda na Grand Prix utrkama Formule 1," glasilo je u Ferrarijevoj objavi za novinare.

"Nakon godina napornog i zahtjevnog rada, Ross Brawn je odlučio svoju pozornost posvetiti privatnom životu dok će Paolo Martinelli preuzeti važnu ulogu u FIAT Grupi.
Želimo im sve najbolje za zadovoljavajuću budućnost."

22.10.2006.

Schumacher

Na veliku zalost Schumacher nije uspjeo da pobjedi na ,za njega, zadnjoj utrci u F1. Startao je sa 10-otg mjesta stigao je drugog vozača renoa (Fizikelu)  i kad ga je prestigao Fizikela ga je stigao i svojim pregnjim krajem mu probišio gumu nakon toga je Schumacher pao na 20-o mjesto. Tri kruga prije kraja utrke Schumacher je uspjeo se popet na četvrto mjesto , a to na zalost nije dovoljno da  osvoji naslov prvaka. I ako Schumacher odlazi iz F1 ja cu nastaviti pratiti njegovu karijeru u veoma zabavnom DTM-u .
 
Tamo bodove skupljaju Mika Hakkinen, jedan od rijetkih koji na stazi pobjeđivao sedmerostrukog svjetskog prvaka, Jean Alesi čija se vozačka karijera bliži kraju i Heinz-Harald Frentzen, kojem je Schumacher preoteo djevojku. Budući da je ostalo dosta nedovršenih računa, međusobne borbe bi trebale biti sve samo ne dosadne. U tom slučaju Nijemac bi, najvjerojatnije vozio bolid s trokrakom zvijezdom na nosu. Time bi se na adekvatan način odužio ljudima iz Mercedesova sportskog odjela koji ga je podupirao u ranoj fazi karijere.

Treba uzeti u obzir da se odlazak u DTM kosi s angažmanom u Fiatu, ali budući se radi o različitim interesnim zonama ništa nije isključeno. Glasine po kojima bi Michael Schumacher mogao završiti u BMW-Sauberu ili Renaultu F1 malo su vjerojatne. U prilog tome ide činjenica da su svi ključni ljudi, koji su zaslužni za osvajanje sedam titula, i dalje ostali u Ferrariju.

Malo je onih koji vjeruju da bi precizni Nijemac, 'pod stare dane' gradio prisne odnose sa nekom drugom ekipom mehaničara i inženjera. Postoji još jedna teorija, čiji zagovornici tvrde da će vlasnik gotovo svih rekorda u Formuli 1 pauzirati godinu-dvije te da će se potom vratiti u velikom stilu. Po Miki Hakkinenu Schumacherov je povratak na trkaće piste neupitan, jer svi bivši vozači Formule 1 jednostavno ne mogu živjeti bez bolida i natjecanja.

22.10.2006.

MASSA NAJBRŽI NA DOMAĆEM TERENU

Prvih 15 minuta posljednjih ovosezonskih kvalifikacija proteklo je bez incidenata. Vozači koji su ispali bili su Scott Speed, Christijan Albers, David Coulthard, Takuma Sato, Sakon Yamamoto te Tiago Monteiro, koji je svoj bolid morao ostaviti pokraj staze nakon što se izvrtio u zavoju broj 8.

Druga kvalifikacijska runda je također završila bez ijednog incidenta. Borba za ulazak u posljednji dio vodila se do posljednjih sekunda, a nakon isteka vremena ispali su Mark Webber, Pedro de la Rosa, Nico Rosberg, Jenson Button, Robert Doornbos i Vitantonio Liuzzi.

Već na početku finalne runde kvalifikacija, Michael Schumacher je svoj bolid morao vratiti u boks zbog mehaničkog problema. Iako još nema službenih informacija iz Ferrarija, pretpostavlja se da se radi o nepravilnosti na mjenjaču.

Pole pozicija je, na veliko oduševljenje domaćih navijača, pripala Felipeu Massi. Brazilac se pokazao uvjerljivo najbržim na stazi, a to potvrđuje prednost od pola sekunde u odnosu na drugoplasiranog Kimija Raikkonena.
Impresivno treće mjesto zauzeo je Jarnu Trulli, nakon kojeg slijede Alonso, Barrichello i Fisichella.

Ralf Schumacher se plasirao na sedmo mjesto te će sutrašnju utrku startati uz sunarodnjaka Nicka Heidfelda.
Deveta pozicija pripala je Robertu Kubici, dok je deseta, očito, pripala Michaelu Schumacheru.

12.10.2006.

FERRARI PONOVNO NAJBRŽI

Michael Schumacher je na drugom danu testiranja na Jerezu postavio najbrže vrijeme od 1 minute i 16.238 sekundi, što je punu sekundu brže od vremena koje je postavio njegov momčadski kolega, drugoplasirani Luca Badoer.

Treće mjesto zauzeo je Robert Kubica u BMW Sauberu, nakon kojeg slijedi McLarenov dvojac, Pedro de la Rosa i Lewis Hamilton.
Test vozači Toyote, Ricardo Zonta i Olivier Panis, zauzeli su šesto i osmo mjesto, dok su test vozači Williamsa, Alex Wurz i Narain Karthikeyan, bili sedmi i deveti u poretku.

Tokom današnjih testiranja nije bilo ozbiljnijih incidenata, osim što je sesija prekinuta crvenim zastavama u dva navrata. Prvu crvenu zastavu izazvao je Ferrarijev test vozač, Luca Badoer, koji je izletio sa staze u prvom zavoju. Drugi prekid izazvao je Robert Kubica nakon što se zbog mehaničkog kvara zaustavio u Michelinovom zavoju.


1. M. Schumacher - Ferrari - 1:16:238 - 117 krugova
2. L. Badoer - Ferrari - 1:17:311 - 92 kruga
3. R. Kubica - BMW Sauber - 1:17:575 - 120 krugova
4. P. de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1:17:788 - 80 krugova
5. L. Hamilton - McLaren-Mercedes - 1:17:818 - 62 kruga
6. R. Zonta - Toyota - 1:17:988 - 111 krugova
7. A. Wurz - Williams-Toyota - 1:19:072 - 90 krugova
8. O. Panis - Toyota - 1:19:342 - 95 krugova
9. N. Karthikeyan - Williams-Toyota - 1:20:474 - 87 krugova


Stariji postovi

۩ Michael Schumacher ۩
<< 12/2007 >>
nedponutosricetpetsub
01
02030405060708
09101112131415
16171819202122
23242526272829
3031


Obavezno posjetite

Michael Schumacher
Momčad: Ferrari
Datum rođenja: 03.01 1969.
Mjesto rođenja: Hurth-Hermuhlheim
Visina: 174 cm
Težina: 75 kg

Prvi nastup u F1: 1991(Spa)
Broj nastupa: 249
Pobjeda: 91
Mjesta na postolju: 97
Pole position: 63
Najbolji rezultat: 1

VEĆ od samih početaka u auto natjecanjima, Schumi je pokazivao ogroman talent, pa je već četiri godine nakon početka karijere završio u formuli 1. 1991. godine u belgijskom Spau odvozio je prvu utrku za Jordan, ali ga je odmah nakon toga kupio tada moćni Benetton.

1992. završio je treći, 93. četvrti, a godinu potom zaprepastio je svijet kada je bio brži od Senne koji je vozio tada neprikosnoveni Williams.

Tu sezonu, nakon Sennine smrti završio je kao prvi sa samo bodom prednosti
ispred D. Hilla nakon kontroverznog sudara na zadnjoj utrci u Suzuki. Sljedeće sezone ponovio je taj uspjeh, a 1996. prešao je u Ferrari. 1997. opet je u zadnju utrku ušao sa bodom prednosti, ovoga puta ispred J. Villeneuvea, ponovno se dogodio incident, no Villeneuve je završio utrku i osvojio naslov, a Schumiju je FIA oduzela drugo mjesto.

1998. se činila kao godina u kojoj će Ferrari konačno osvojiti naslov, no teška nesreća u Silverstoneu odvojila je Michaela od tog cilja, ali je za utjehu stigao prvi momčadski naslov nakon ´83.

2000., nakon što je pobijedio u prve tri utrke nitko ga više nije mogao zaustaviti na putu do trećeg naslova i prvog Ferrarijevog nakon 21 godine. Prošle sezone ponovio je taj uspjeh, ali je i ušao u povijest srušivši Prostov rekord od 52 pobjede i pred njim je još samo izazov dostizanja J. M. Fangia koji je osvojio pet naslova prvaka. Ako ne bude velikih problema s bolidom i ako ga zaobiđu teže nesreće, teško je vjerovati da Schumi ove sezone neće izjednačiti još jedan veliki rekord.

BROJ NASLOVA SVJETSKOG PRVAKA: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002,2003,2004)

GRAND PRIX POBJEDE: 91

NAJVIŠE BODOVA U JEDNOJ SEZONI: 2004-148

NAJVIŠE POBJEDA U JEDNOJ SEZONI: 2004-13od 18

BROJ GRAD PRIX NASTUPA: 250

1984 - juniorski prvak njemačke u go-kartu

1987 - Europski prvak u kartu

1990 - Njemački prvak u Formula 3

1991 - Prvi nastup u Formuli 1 u bolidu Jordana - prelazi u Benetton

1992 - vozi za Benetton. Prva pobjeda u Belgiji

1993 - Benetton - četvrti u poretskui SP-a

1994 - Benetton - prvi naslov svjetskog prvaka - ostvario osam pobjeda

1995 - Novi naslov u Benettonu - devet pobjeda

1996 - prelazi u Ferrari, osvojio treće mjesto u prvenstvu

2000 - prvak u Ferrariju - devet pobjeda

2001 - prvak u Ferrariju - devet pobjeda

2002 - prvak u Ferrariju, osam pobjeda iz prvih 11 utrka

2003 - prvak u Ferrariju,

2004 - prvak u Ferrariju

2005 - drugi u Ferrariju

2006 – drugi u Ferrariju

Sad je:

With out you

MOJI FAVORITI

BROJAČ POSJETA
17822

Powered by Blogger.ba